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Warum Reifen mit ausreichend Druck versorgt werden müssen
Reifen spielen bei der Straßenlage und der Bremsung eine wichtige Rolle. Die Überwachung und Wartung der Reifen ist von äußerster Wichtigkeit. Der Druck aller Reifen muss regelmäßig oder vor jeder längeren Strecke kalt überprüft werden. Das Fahrzeug darf nicht mehr als 3 km bei geringer Geschwindigkeit gefahren sein oder sollte seit mindestens 2 Stunden still stehen. Falls die Reifen aber erwärmt sind, stellen Sie einen um 0,3 bar höheren Druck als den empfohlenen ein. Die Reifen müssen einer nach dem anderen aufgepumpt werden. Das Reserverad muss ebenfalls überprüft werden. Der Ventilverschluss gewährleistet die Dichtigkeit Ihrer Reifen, er muss korrekt verschlossen werden. Vorgehensweise beim Aufpumpen der Reifen 1- Beachten Sie die Hinweise des Fahrzeugherstellers bzw. fragen Sie Ihre Fachwerkstatt. 2- Lösen Sie den Ventilverschluss (an unseren TOTAL Stationen können Sie hierfür die zur Verfügung stehenden Dieselhandschuhe nutzen) 3- Das Endstück des Schlauchs mit der Reifenfüllungsklemme auf das Ventil setzen 4- Passen Sie das Endstück richtig an, damit keine Luft entweichen kann Je nach Gerät gehen Sie wie folgt vor: 5- Stellen Sie den Druckpegel am Manometer fest (Bildschirm) 6- Passen Sie das Niveau des Pegels an, indem Sie auf den Knopf drücken (1,8 bis 3,5 bar) > manuell: 5- Betätigen Sie die + und – Taste am Gerät bis der richtige Druck erreicht ist 6 entfällt. 7- Wenn das korrekte Druckniveau erreicht wurde, das Endstück abnehmen 8- Den Ventilverschluss korrekt anbringen 9- Diesen Vorgang an jedem Reifen wiederholen 10- Denken Sie auch an den Reservereifen Zu niedriger oder zu hoher Reifendruck kann sehr teuer und gefährlich werden. Wirkungsgrad pro Kilometer, Komfort, Übertragung der Zug- und Bremskräfte: Diese Leistungen werden durch den Reifendruck beeinflusst. Zu niedriger Druck im Reifen führt zu einer Erwärmung des Reifens. Zudem wirkt er sich negativ auf die Fahrstabilität und den Bremsweg aus. In extremen Fällen kann zu niedriger Druck die Zerstörung des Reifens bewirken. Zu hoher Druck kann ebenfalls den Wirkungsgrad pro Kilometer reduzieren. Die Bodenhaftung nimmt ab, das bewirkt eine höhere Schleudergefahr und die Seitenwindempfindlichkeit nimmt zu. Der hohe Druck verursacht eine höhere und unregelmäßige Abnutzung des Reifens.
Mit vier einfachen Regeln und dem entsprechenden Verhalten kann Kraftstoff eingespart werden.
Fahrten auf Reifen, mit einem Unterdruck, bringen einen erhöhten Verbrauch mit sich. Durch die Begrenzung der Reibungskräfte können bis zu 5% Kraftstoff eingespart werden. | eco10 | Kraftstoff | Motoröl | Reifendruck | Wartung | Verhalten | Nachweise & Impressum | (c) Total 2011 | |
Der Reifen, ein wesentliches Element
Reifendruck